muthafuckingamers.com – Bagi para pemilik Yamaha NMAX, khususnya model keluaran awal, potensi kelemahan pada komponen tensioner adalah hal yang patut diwaspadai. Permasalahan tensioner Yamaha NMAX yang melemah ini memang sudah cukup sering ditemukan pada generasi pertama motor matic bongsor tersebut.
“Masalah tensioner lemah di Yamaha NMAX ini memang sudah cukup sering terjadi di generasi awal,” jelas Tubagus Reza, pemilik Bagus Motor yang beralamat di Jl. Rorotan Cakung Raya, Cilincing, Jakarta Utara, mengonfirmasi fenomena ini.
Kelemahan pada tensioner rantai keteng ini umumnya melanda sepeda motor yang memiliki jam terbang atau usia pakai yang sudah cukup tinggi. Ada beberapa ciri tensioner lemah yang jelas menandakan bahwa komponen vital ini mulai membutuhkan perhatian serius atau bahkan penggantian sesegera mungkin.
“Ciri yang paling umum muncul saat tensioner melemah adalah munculnya suara berisik atau suara klotok dari area mesin sebelah kiri,” lanjut Tebe, sapaan akrabnya. Suara klotok ini timbul karena tensioner tidak lagi mampu memberikan tekanan yang optimal pada rantai keteng, menyebabkan rantai menjadi kendur dan menimbulkan gesekan yang tidak semestinya.
Tebe menambahkan, penyebab utama di balik suara mengganggu tersebut adalah adanya kerusakan internal. “Jadi ada bagian per tensioner yang patah di bagian dalam sehingga suara jadi berisik,” paparnya. Meskipun demikian, secara performa atau tarikan mesin, umumnya tidak ada perubahan yang signifikan yang dirasakan pengendara. “Hanya saja suara berisik yang cukup mengganggu,” ungkapnya.
Untuk mengatasi masalah ini, proses penggantian komponen tensioner Yamaha NMAX tergolong mudah dan suku cadangnya pun cukup gampang ditemukan di pasaran. “Untuk Yamaha NMAX dengan kode part 2PV-E2210-01 itu harganya kurang lebih Rp 152 ribu,” terang Tebe. Ia sendiri sangat menyarankan penggunaan komponen original ketimbang memilih model manual, demi menjaga kualitas dan durabilitas komponen secara jangka panjang. “Kalau saya lebih suka pakai yang ori ketimbang pakai model manual,” tutup Tebe.
Konsultasi OTOMOTIF, Bagaimana Cara Pakai Y-Shift NMAX Turbo yang Benar?
Yamaha NMAX Oli Mesin Berkurang, Vampir Oli? Cek Dulu Bagian Ini Sob!
