Pernahkah Anda merasakan motor matic kesayangan bergetar hebat, terutama saat baru melaju atau ketika berkendara pelan di putaran mesin rendah? Getaran yang mengganggu ini sering kali menjadi keluhan umum para pengendara motor matic yang mengandalkan sistem transmisi CVT (Continuously Variable Transmission). Meskipun terdengar sepele, masalah ini sebenarnya dapat mengurangi kenyamanan berkendara secara signifikan dan, jika dibiarkan, berpotensi memicu kerusakan yang lebih serius pada komponen motor Anda.
Getaran tersebut seringkali menjadi indikasi awal adanya ketidakberesan pada salah satu bagian krusial di sistem CVT. Mengabaikan gejala ini hanya akan mempercepat keausan komponen lain, serta berdampak negatif pada performa keseluruhan motor Anda. Lantas, sebenarnya kenapa CVT bergetar saat RPM rendah? Mari kita telusuri lebih dalam beberapa kemungkinan penyebabnya.
Kenapa CVT Motor Bergetar Saat RPM Rendah?
Pada umumnya, getaran yang muncul pada RPM rendah disebabkan oleh kinerja kopling ganda yang tidak optimal. Hal ini seringkali terjadi akibat per CVT yang mulai melemah atau aus. Ketika per sentrifugal kehilangan daya pegasnya, kampas kopling tidak dapat mencengkeram mangkok kopling dengan sempurna. Akibatnya, transfer tenaga dari mesin ke roda menjadi tidak mulus, menciptakan sensasi getaran yang mengganggu.
Fenomena getaran ini biasanya akan mereda atau bahkan menghilang seiring dengan meningkatnya RPM mesin. Pada putaran mesin yang lebih tinggi, gaya sentrifugal membuat kampas kopling mengembang dan mencengkeram lebih kuat. Namun, jangan salah, membiarkan kondisi ini berlarut-larut akan mempercepat keausan kampas kopling, memperburuk intensitas getaran, dan tentu saja, sangat mengurangi kenyamanan berkendara Anda.
Apa Penyebab CVT Getar Saat RPM Rendah? 
Getaran pada sistem CVT saat RPM rendah dapat diakibatkan oleh beberapa faktor penting. Untuk mengidentifikasi sumber masalah yang sebenarnya, penting bagi Anda untuk memeriksa komponen-komponen berikut:
-
Per sentrifugal (per kopling ganda) lemah atau aus: Ini adalah salah satu penyebab paling umum. Per ini bertanggung jawab menekan kampas kopling agar mencengkeram saat putaran mesin rendah. Jika per lemah atau aus, daya cengkeram kopling menjadi tidak sempurna, sehingga menimbulkan getaran.
-
Kampas kopling ganda aus atau kotor: Kampas yang sudah tipis atau terkontaminasi kotoran seperti debu dan gemuk akan menghambat perpindahan tenaga yang mulus, membuat motor terasa bergetar, terutama saat akselerasi awal.
-
Roller CVT aus atau rusak: Roller adalah komponen vital yang mempengaruhi perputaran dan perpindahan rasio transmisi CVT. Roller yang tidak lagi presisi bentuknya atau rusak akan mengganggu pergerakan variator, sehingga memicu getaran.
-
Sabuk CVT (V-belt) kendur atau aus: V-belt yang kondisinya sudah tidak prima, kendur, atau retak dapat menyebabkan slip saat transmisi bekerja. Slip ini akan mengakibatkan motor bergetar, terutama pada akselerasi ringan.
-
Rumah roller atau mangkok kopling baret/rusak: Kerusakan atau goresan pada permukaan rumah roller atau mangkok kopling dapat mengganggu tekanan belt dan cengkeraman kampas kopling. Hal ini menyebabkan pergerakan komponen menjadi tidak stabil dan menimbulkan getaran.
-
Penumpukan debu dan kotoran: Kotoran dan debu yang berlebihan di dalam area CVT dapat menghambat kinerja optimal setiap komponen. Penumpukan ini bisa menyebabkan gesekan tidak wajar dan mengganggu kelancaran sistem transmisi.
Tanda CVT Bermasalah
Selain getaran yang mengganggu, ada beberapa tanda lain yang mengindikasikan adanya masalah pada sistem CVT Anda, terutama jika per CVT mulai melemah. Jangan sepelekan gejala-gejala ini, karena bisa menjadi awal dari kerusakan yang lebih parah:
-
Motor terasa berat saat mulai jalan: Karena kopling tidak mencengkeram dengan optimal, akselerasi awal motor menjadi lamban dan terasa berat.
-
Getaran terasa kuat saat baru melaju pelan: Ini adalah gejala paling jelas, terutama saat motor baru bergerak dari posisi diam atau pada kecepatan rendah.
-
Motor seperti tersendat saat digas: Perpindahan tenaga yang tidak mulus akibat transmisi yang terganggu bisa membuat motor terasa tersendat-sendat saat Anda memutar gas.
-
Ban tetap berputar meski mesin dalam keadaan idle: Jika ban belakang motor Anda terus berputar pelan padahal mesin dalam posisi idle, ini menandakan bahwa sliding sheave tidak tertahan sempurna. Kemungkinan besar, per CVT sudah mulai lemah.
-
Efisiensi bahan bakar menurun: Tenaga dari mesin yang tidak tersalurkan secara optimal ke roda akan membuat konsumsi bahan bakar motor Anda meningkat, karena mesin harus bekerja lebih keras.
-
Kampas kopling cepat panas dan aus: Per CVT yang lemah menyebabkan kampas kopling sering membuka dan bergesekan tanpa cengkeraman penuh, sehingga kampas menjadi cepat panas dan lebih cepat aus.
-
Muncul suara kasar dari area CVT saat deselerasi: Suara tidak wajar seperti berdecit atau gemeretak dari area CVT, terutama saat Anda mengurangi kecepatan, bisa menjadi pertanda adanya gesekan tak wajar atau ketidakstabilan komponen di dalamnya.
Mengenali alasan kenapa CVT bergetar saat RPM rendah dan tanda-tanda masalahnya sangat penting. Jika Anda mengalami satu atau beberapa gejala di atas, jangan tunda untuk segera membawa motor ke bengkel tepercaya agar mendapatkan pemeriksaan menyeluruh. Melakukan servis CVT secara rutin adalah kunci untuk menjaga performa motor Anda tetap optimal dan nyaman digunakan dalam jangka panjang.
Kenapa CVT Jebol? Ini Penyebab dan Cara Mencegahnya Kenapa Habis Servis CVT Tarikan Jadi Berat? Ini Alasannya Kenapa CVT Harus Dibersihkan? Berikut Penjelasannya
